Saika ny motera fandoroana anatiny piston efatra-stroke rehetra dia manana mekanika fizarana entona mifototra amin'ny camshaft.Ny zava-drehetra momba ny camshafts, ny efa misy karazana, ny endrika sy ny endri-javatra ny asa, ary koa ny safidy tsara sy ny fanoloana ny shafts, vakio ny lahatsoratra natolotra.
Ny tanjon'ny camshaft sy ny toerana misy azy ao amin'ny vondrona herinaratra
Camshaft (RV, camshaft) dia singa iray amin'ny mekanika fizarana entona (fotoana) amin'ny motera fandoroana anatiny efatra-stroke izay mifehy ny fizotran'ny fifanakalozana entona;Vata metaly miaraka amin'ny cams voavolavola amin'ny mombamomba manokana, izay miantoka ny fanokafana sy fanakatonana ny valva mba hampidirana fifangaroana na rivotra mirehitra ao anaty cylinder ary mamoaka ny entona setroka mifanaraka amin'ny fihetsiky ny piston sy ny fiasan'ny rehetra. cylinders.
Ny fandaharam-potoana dia iray amin'ireo rafitra lehibe amin'ny motera fandoroana anatiny, noho izany, ny famatsiana ny rivotra sy ny solika (amin'ny motera carburetor) na ny rivotra (amin'ny injectors sy ny motera diesel) mankany amin'ny cylinders dia azo antoka, ary ny entona mivoaka dia navoaka tamin'ny cylinders ihany amin'ny fotoana voafaritra tsara.Ny fifanakalozana entona dia atao amin'ny alàlan'ny valves natsangana ao anaty cylinder tsirairay, ary ny fiarany sy ny fampifanarahana ny asa miaraka amin'ny mekanika crank sy ny rafitra hafa amin'ny herin'aratra dia ataon'ny ampahany iray - ny camshaft.
Ny RV dia nanankinana andraikitra lehibe maromaro:
● Actuator (mivantana na ankolaka amin'ny ampahany mpanelanelana) amin'ny valva fidirana sy fivoahana;
● Miantoka ny fiasan'ny fotoana miaraka amin'ireo rafitra hafa ao amin'ny vondrona herinaratra;
● Miantoka ny fanokafana sy ny fanakatonana ny fidirana sy ny fivoahana valves mifanaraka amin'ny fotoana voatondro (ho an'ny fidirana sy ny fivoahan'ny gazy amin'ny zoro fihodinan'ny crankshaft mifandraika amin'ny TDC sy ny fiandohana / fiafaran'ny kapoka);
● Amin'ny toe-javatra sasany, ny fiaran'ny mekanika isan-karazany sy ny singa, anisan'izany ireo miasa synchronous amin'ny fotoana (ignition breaker-distributor, paompy menaka, sns.).
Ny anjara asa lehibe ataon'ny RV dia ny fanaraha-maso ny fiasan'ny valva amin'ny fotoana mifanaraka amin'ny dingan'ny fandraisan'anjaran'ity vondrona herinaratra manokana ity.Noho ny famolavolana manokana, ny camshaft dia miantoka ny fisokafana sy ny fanakatonana ny valves rehetra amin'ny fotoana mety, mametraka ny zorony mifanindry amin'ny kapoka sasany, sns. mamono azy, mila fanoloana avy hatrany ny shaft toy izany.Saingy alohan'ny hividianana ampahany vaovao dia tokony ho azonao ny karazana RV efa misy, ny rafitra sy ny fampiharana azy.
Karazana, rafitra sy ny toetra mampiavaka ny camshafts
Amin'ny ankapobeny, ny RV dia vita amin'ny endrika metaly misy savaivony kely, izay misy singa maromaro miforona:
● Cams;
● Tohano ny vozony;
● Fitaovam-pitaovana sy/na fiara hafahafa amin'ny mekanika isan-karazany;
● Sock amin'ny fametrahana ny pulley/fitaovana.
Ny singa fototra amin'ny camshaft dia cams, ny isan'ireo ao amin'ny motera tsy misy mekanika fanovana dingana dia mifanaraka amin'ny isan'ny valves (na amin'ny fidirana sy amin'ny fivoahana).Ny cams dia manana endrika miendrika latsaka be pitsiny, rehefa mihodina ny RV, dia miditra ny cams ary miala amin'ny fanosehana, ka manome fiara valva.Noho ny mampiavaka ny mombamomba ny cam, tsy ny fanokafana sy ny fanakatonana ny valves ihany no tratra, fa ny fitazonana azy ireo amin'ny fanjakana misokatra mandritra ny fotoana voafetra, mifanindry mifanaraka amin'ny dingana, sns.
Ny tampon'ny cams rehetra dia afindra amin'ny tsirairay, izay miantoka ny fiasan'ny cylinders rehetra mifanaraka amin'ny baiko voafaritra ho an'ny vondrona herinaratra manokana.Ao amin'ny RV ho an'ny motera efatra cylinder, ny tampon'ny cams amin'ny cylinder iray dia nafindra 90 degre, ho an'ny motera enina cylinder - amin'ny 60 degre, ho an'ny motera V-volony valo - amin'ny 45 degre, sns. matetika ianao dia afaka mahita maningana noho ny famolavolana endri-javatra ny maotera.
Ny RV dia napetraka ao amin'ny sakana na lohan'ny motera amin'ny alàlan'ny diary fanohanana amin'ny lavaka na fandriana manokana.Ny RV dia miorina amin'ny tariby mihodinkodina (liners) na singa iray (bushings) vita amin'ny alloy manokana miaraka amin'ny coefficient friction ambany.Ny lavaka dia atao amin'ny bearings mba hamatsiana menaka maotera ho an'ny gazety avy amin'ny rafitra fanosorana motera ankapobeny.Ao amin'ny fitondrana ny iray amin'ireo diary (matetika eo anoloana na aoriana), dia misy peratra fanosehana na fitaovana fanidy hafa mba hisorohana ny hetsika axial ny RV.
Any amin'ny toerana mety amin'ny RV dia azo amboarina ny fitaovana helika na ny eccentric mba hitondrana vondrona samihafa.Miaraka amin'ny fanampian'ny fitaovam-pitaterana, ny fiaran'ny paompy solika na ny mpaninjara dia tanterahana matetika, ary miaraka amin'ny fanampian'ny eccentric, dia tanteraka ny fiaran'ny paompy solika.Amin'ny karazana RV sasany dia misy ireo singa roa ireo, amin'ny motera maoderina, ny mifanohitra amin'izany, ireo singa ireo dia tsy misy mihitsy.
Eo anoloan'ny shaft dia misy rantsan-tongotra iray, izay apetaka amin'ny alàlan'ny fanalahidy sy ny bolt ny pulley na fitaovana.Misy ihany koa ny counterweight removable hita eto, izay manome ny fifandanjana ny camshaft eo anatrehan'ny paompy fiara eccentric na asymmetrical faritra hafa eo aminy.
Ny RV dia mizara ho vondrona maromaro araka ny fomba fametrahana sy ny habetsahana amin'ny maotera iray, ny karazana fiara, ny fampiharana amin'ny karazana fotoana samihafa ary ny endri-drafitra sasany.
Araka ny fomba fametrahana ny camshafts dia mizara ho vondrona roa lehibe:
● Fametrahana mivantana ao amin'ny bloc motera (motera misy andry ambany);
● Fametrahana eo amin'ny lohan'ny sakana (motera misy tohotra ambony).
Matetika, tsy misy singa fanampiny ao amin'ny shafts ambany, ny fanosotra azy ireo dia natao noho ny zavona menaka ao amin'ny crankcase sy ny famatsiana menaka eo ambany fanerena ny fanohanana gazety amin'ny alalan'ny bushings.Ao amin'ny andry ambony dia matetika misy fantsona lava ary ny fandavahana transverse dia atao amin'ny gazety fanohanana - izany dia miantoka fa ny gazety dia mihosotra amin'ny alàlan'ny fanosehana menaka eo ambanin'ny tsindry.
Camshafts amin'ny karazana motera isan-karazany
Ny motera dia afaka manana RV iray na roa, amin'ny tranga voalohany, ny shaft iray dia manome fiara ho an'ny valves rehetra, amin'ny tranga faharoa, ny shaft iray dia manome fiara ho an'ny valves intake ihany, ny faharoa ho an'ny valves exhaust ihany.Noho izany, amin'ny totalin'ny RV, ny isan'ny cams dia mifanandrify amin'ny isan'ny valves rehetra, ary amin'ny RV tsirairay misaraka, ny isan'ny cams dia antsasaky ny isan'ny valves.
Ny RV dia azo entin'ny fehikibo, rojo na fitaovana mifandray mivantana amin'ny fitaovam-pitaterana crankshaft.Amin'izao fotoana izao, ny roa voalohany karazana actuators no tena matetika ampiasaina, satria ny gear drive dia tsy azo antoka sy sarotra ny hanitsy (mitaky lehibe disassembly ny vondrona ho an'ny fametrahana dingana na ny fanamboarana).
Farany, ny RV rehetra dia azo zaraina ho vondrona roa araka ny karazana mekanika fizarana entona izay ahafahany miasa:
● Ho an'ny maotera manana fotoana mahazatra;
● Ho an'ny vondrona misy ny fotoana misy ny ora valva miovaova.
Ao amin'ny camshafts amin'ny karazana faharoa, dia mety hisy cams fanampiny, nafindra amin'ny zoro kely mifandray amin'ny tena cam - miaraka amin'ny fanampian'izy ireo, ny valves dia voatosika rehefa miova ny dingana.Ary koa, ireo shafts ireo dia mety manana singa manokana amin'ny fihodinana, manodina ny ampahany manontolo amin'ny axe, sns.
Ny RVs amin'ny karazana sy endrika rehetra dia vita amin'ny vy na vy, ny tampon'ny cams amin'ny RVs vy dia mandalo fitsaboana hafanana (famonoana amin'ny onjam-peo avo lenta), ny cams amin'ny RV vy vita amin'ny vy dia bleached (bleaching amin'ny fampitomboana ny tahan'ny mangatsiaka. amin'ny fanariana) - izany dia mampitombo ny fanoherana ny ampahany.Ny shafts vita dia voalanjalanja mba hampihenana ny fivoahana, ary avy eo dia apetraka amin'ny motera na alefa any amin'ny rojo antsinjarany.
Ahoana ny fisafidianana sy fanoloana ny camshaft tsara
Ny camshaft dia iharan'ny tafo rehefa mandeha ny fotoana, ny poti sy ny hardening endrika eo amin'ny cams, ary ao anatin'ny toe-javatra sasany dia ampahany na tanteraka ny ampahany.Amin'ireo toe-javatra rehetra ireo dia tokony hosoloina vaovao ny shaft.Ity asa ity dia mitaky disassembly lehibe ny maotera sy ny fanitsiana fanampiny asa, noho izany dia tsara kokoa ny hanankina izany amin'ny manam-pahaizana manokana na ny fiara.
Camshaft sy ny toerana misy azy amin'ny fotoana
Mba hanoloana dia ilaina ny maka ny camshaft amin'ny karazana sy ny modely izay napetraka teo amin'ny maotera teo aloha.Matetika, ho an'ny tanjona Tuning na fanatsarana ny fiasan'ny maotera, dia ampiasaina ny shafts amin'ny profil hafa sy ny fandaharana Cam, fa ny fanoloana toy izany dia tokony hatao raha tsy aorian'ny fanatanterahana ny ilaina kajy.Ary koa, miaraka amin'ny shaft, ilaina ny mividy bushings na liner vaovao, indraindray dia ilaina ny manova ny pulley, ny fitaovam-pitaterana mpizara ary ny ampahany hafa.Ny asa amin'ny fanoloana ny shaft dia tsy maintsy atao araka ny toromarika momba ny fanamboarana ny motera, ary avy eo dia vita ny vaky.
Miaraka amin'ny safidy tsara sy ny fanoloana ny camshaft, ny fotoana manontolo ny maotera dia hiasa amin'ny fomba azo antoka sy amim-pahatokiana, miantoka ny fiasan'ny hery amin'ny fomba rehetra.
Fotoana fandefasana: Jul-13-2023