Ao amin'ny motera Koreana Daewoo, toy ny amin'ny hafa, misy singa famehezana ny crankshaft - tombo-kase solika eo anoloana sy aoriana.Vakio ny momba ny tombo-kase solika Daewoo, ny karazana, ny endrika, ny endri-javatra ary ny fampiharana azy, ary koa ny fisafidianana tsara sy ny fanoloana ny tombo-kase solika amin'ny motera isan-karazany ao amin'ny lahatsoratra.
Inona no atao hoe Daewoo crankshaft tombo-kase menaka?
Ny tombo-kase solika Daewoo crankshaft dia ampahany amin'ny mekanika crank-n'ny motera novokarin'ny orinasa Koreana Tatsimo Daewoo Motors;Singa famehezana O-peratra (tombo-kase fihary), famehezana ny bloc cylinder motera eo amin'ny toerana fivoahana ny rantsan-tongotra sy ny crankshaft.
Ny crankshaft maotera dia napetraka ao amin'ny motera block amin'ny fomba izay ny tendrony roa dia miitatra mihoatra ny cylinder block - ny pulley ho an'ny fiara mitondra fiara sy ny fitaovana ara-potoana dia matetika napetraka eo anoloan'ny shaft (tongony), ary ny flywheel dia. napetraka eo amin'ny lamosin'ny shaft (shank).Na izany aza, ho an'ny fampandehanana ara-dalàna ny maotera, ny sakana dia tsy maintsy voaisy tombo-kase, ka ny crankshaft mivoaka avy ao dia voaisy tombo-kase manokana - tombo-kase solika.
Ny tombo-kase menaka crankshaft dia manana fiasa roa lehibe:
● Famehezana ny sakana maotera mba hisorohana ny fivoahan'ny solika amin'ny alàlan'ny lavaka fivoahana crankshaft;
● Misoroka ny loto mekanika, ny rano ary ny entona tsy hiditra ao amin'ny bloc motera.
Ny fampandehanana ara-dalàna ny motera manontolo dia miankina amin'ny toetry ny tombo-kase solika, ka raha sendra misy fahasimbana na anaovana, dia tsy maintsy soloina haingana ity ampahany ity.Mba hanaovana ny fividianana tsara sy ny fanoloana ny tombo-kase fihary vaovao, dia ilaina ny mahatakatra ny karazana, endri-javatra sy ny fampiharana ny Daewoo tombo-kase menaka.
Ny famolavolana, ny karazana ary ny fampiharana ny tombo-kase solika Daewoo crankshaft
Amin'ny lafiny ara-drafitra, ny tombo-kase rehetra amin'ny crankshaft amin'ny fiara Daewoo dia mitovy - izany dia peratra fingotra (fingotra) amin'ny profil-miendrika U, ao anatiny dia mety misy peratra lohataona (loharano manify miolakolaka mihodinkodina ao anaty peratra). ho azo itokisana kokoa amin'ny shaft.Ao anatin'ny tombo-kase solika (manaraka ny peratra mifandray amin'ny crankshaft), dia apetaka ny tombo-kase famehezana mba hahazoana antoka fa voaisy tombo-kase ny lavaky ny fivoahana mandritra ny fiasan'ny motera.
Ny tombo-kase diloilo dia napetraka ao amin'ny lavaky ny cylinder block mba hitodika any anatiny ny lavaka.Amin'ity tranga ity, ny peratra ivelany dia mifandray amin'ny rindrin'ny sakana (na fonony manokana, toy ny amin'ny tombo-kase solika aoriana), ary ny peratra anatiny dia mipetraka mivantana eo amin'ny shaft.Mandritra ny fiasan'ny maotera, ny fanerena mitombo dia noforonina ao amin'ny sakana, izay manindry ny peratra tombo-kase amin'ny solika amin'ny sakana sy ny shaft - izany dia miantoka ny fihenjanan'ny fifandraisana, izay manakana ny tsy fahampian'ny solika.
Tombokase solika ao aoriana ao amin'ny mekanika crank ny motera Daewoo
Daewoo crankshaft menaka tombo-kase dia mizara ho maro karazana araka ny fitaovana ny fanamboarana, ny fisian'ny boot sy ny famolavolana, ny fitarihana ny fihodinan'ny crankshaft, ary koa ny tanjona, ny habeny sy ny fampiharana.
Ny tombo-kase solika dia vita amin'ny fingotra manokana (elastomers), amin'ny fiara Daewoo dia misy ampahany vita amin'ny fitaovana manaraka ireto:
● FKM (FPM) - fluororubber;
● MVG (VWQ) — fingotra organosilicon (silicone);
● NBR - fingotra nitrile butadiene;
● Fingotra acrylate (polyacrylate) ny ACM.
Ny karazana fingotra isan-karazany dia samy hafa ny fanoherana ny hafanana, fa raha ny herin'ny mekanika sy ny toetran'ny antifriction dia tsy misy hafa.Ny fitaovana fanamboarana ny tombo-kase menaka dia matetika aseho amin'ny marika eo amin'ny lafiny anoloana, izany koa dia aseho amin'ny marika ny ampahany.
Ny tombo-kase menaka dia mety manana antera amin'ny endrika isan-karazany:
● Petal (tsisin'ny vovoka) ao anatin'ny tombo-kase menaka (manatrika ny crankshaft);
● Antera fanampiny amin'ny endrika peratra mafy.
Amin'ny ankapobeny, ny ankamaroan'ny tombo-kase menaka crankshaft Daewoo dia manana antera miendrika petal, saingy misy ampahany eny an-tsena misy baoty tsapa izay manome fiarovana azo antoka kokoa amin'ny vovoka sy ny loto hafa.
Araka ny fitarihana ny fihodinan'ny crankshaft, menaka tombo-kase dia mizara ho karazany roa:
● Fihodinana amin'ny tanana havanana (manaraka ny famantaranandro);
● Miaraka amin'ny torsion havia (mifanohitra amin'ny famantaranandro).
Ny fahasamihafana lehibe eo amin'ireo tombo-kase solika ireo dia ny fitarihan'ny notches avy ao anatiny, izy ireo dia miorina amin'ny diagonaly miankavanana na miankavia.
Araka ny tanjona dia misy karazany roa ny tombo-kase menaka:
● Front - hamehezana ny fivoahana avy amin'ny sisin'ny rantsan-tongotra;
● Rear - hanisy tombo-kase ny fivoahan'ny shaft avy amin'ny sisin'ny shank.
Kely kokoa ny tombo-kase menaka eo anoloana, satria ny rantsan-tongotr'ilay tohotra ihany no asiana tombo-kase, izay ametrahana ny fitaovam-potoana sy ny pulley mitondra fiara.Ny tombo-kase solika aoriana dia manana savaivony mitombo, satria izy ireo dia napetraka eo amin'ny flange hita eo amin'ny crankshaft shank izay mihazona ny flywheel.Mandritra izany fotoana izany, ny famolavolana ny tombo-kase solika amin'ny karazana rehetra dia mitovy amin'ny fototra.
Raha ny refy, isan-karazany ny tombo-kase solika ampiasaina amin'ny fiara Daewoo sy ny marika hafa amin'ny motera Daewoo, fa ny mahazatra indrindra dia ireto manaraka ireto:
● 26x42x8 mm (eo anoloana);
● 30x42x8 mm (eo anoloana);
● 80x98x10 mm (vohoka);
● 98x114x8 mm (vohoka).
Ny tombo-kase solika dia miavaka amin'ny refy telo: savaivony anatiny (savaivony andry, voalaza voalohany), savaivony ivelany (savaivony ny fametrahana lavaka, tondro ny faharoa) sy ny haavony (tondro ny fahatelo).
Daewoo Matiz
Rear Crankshaft Oil SealFijerena ny tombo-kase menaka Front Crankshaft
Ny ankamaroan'ny tombo-kase solika Daewoo dia manerana izao rehetra izao - izy ireo dia napetraka amin'ny modely sy andalana maromaro amin'ny vondrona herinaratra, izay misy modely fiara isan-karazany.Noho izany, amin'ny maodely fiara mitovy amin'ny hery samihafa dia ampiasaina ny tombo-kase solika tsy mitovy.Ohatra, ao amin'ny Daewoo Nexia amin'ny maotera 1.5 litatra dia ampiasaina ny tombo-kase menaka eo anoloana amin'ny savaivony anatiny 26 mm, ary amin'ny maotera 1.6 litatra dia ampiasaina ny tombo-kase solika amin'ny savaivony anatiny 30 mm.
Ho fehiny, tokony ho lazaina momba ny fampiharana ny tombo-kase solika Daewoo amin'ny fiara isan-karazany.Hatramin'ny 2011, Daewoo Motors Corporation dia namokatra modely fiara maromaro, anisan'izany ny malaza indrindra eto amin'ny firenentsika Matiz sy Nexia.Mandritra izany fotoana izany, ny orinasa dia namokatra modely malaza Chevrolet Lacetti, ary ny maotera Daewoo dia (ary) napetraka amin'ny modely General Motors (ity orinasa ity dia nahazo ny fizarana Daewoo Motors tamin'ny 2011) - Chevrolet Aveo, Captiva ary Epica.Noho izany, amin'izao fotoana izao, Daewoo crankshaft menaka tombo-kase isan-karazany dia ampiasaina na amin'ny "classic" modely Koreana marika, ary maro ny taloha sy ankehitriny modely Chevrolet - izany rehetra izany dia tsy maintsy ho raisina an-tsaina rehefa mifidy ampahany vaovao ho an'ny fiara.
Radial (miendrika L) PXX dia manana fampiharana mitovy, saingy afaka miasa amin'ny maotera matanjaka kokoa.Izy ireo koa dia mifototra amin'ny motera stepper, fa eo amin'ny famaky ny rotor (armature) dia misy kankana, izay miaraka amin'ny fitaovam-piadiana, manodina ny torque mikoriana amin'ny 90 degre.Ampifandraisina amin'ny fitaovam-pitaterana ny familiana tady, izay miantoka ny fanitarana na ny famerenana ny valva.Ity rafitra iray manontolo ity dia hita ao amin'ny trano miendrika L miaraka amin'ny singa mipetaka ary mpampitohy elektrika mahazatra ho an'ny fifandraisana amin'ny ECU.
PXX miaraka amin'ny valva sehatra (damper) dia ampiasaina amin'ny motera amin'ny fiara be dia be, SUV ary kamiao ara-barotra.Ny fototry ny fitaovana dia motera stepper miaraka amin'ny armature raikitra, manodidina izay afaka mihodina ny stator misy andriamby maharitra.Ny stator dia vita amin'ny endriky ny vera, napetraka ao amin'ny bearings ary mifandray mivantana amin'ny flap sehatra - takelaka iray izay manakana ny varavarankely eo anelanelan'ny fantsona fidirana sy fivoahana.Ny RHX amin'ity famolavolana ity dia vita amin'ny tranga mitovy amin'ny fantsona, izay mifandray amin'ny fivoriambe throttle sy ny mpandray amin'ny alàlan'ny hoses.Ao amin'ilay tranga ihany koa dia misy connecteur elektrika mahazatra.
Ny safidy tsara sy ny fanoloana ny tombo-kase menaka crankshaft Daewoo
Mandritra ny fiasan'ny motera, ny tombo-kase menaka crankshaft dia iharan'ny enta-mavesatra ara-mekanika sy mafana, izay mitarika tsikelikely amin'ny fitafy sy ny fahaverezan'ny heriny.Amin'ny fotoana iray, ny ampahany dia mitsahatra amin'ny asany ara-dalàna - tapaka ny fihenjanan'ny lavaka fivoahan'ny shaft ary mipoitra ny solika, izay misy fiantraikany ratsy amin'ny fiasan'ny motera.Amin'ity tranga ity dia tsy maintsy hosoloina ny tombo-kase solika Daewoo crankshaft.
Ho an'ny fanoloana dia tokony hifidy tombo-kase solika mifanaraka amin'ny habeny sy ny fampisehoana ianao - eto ny modely maotera sy ny taona nanaovana ny fiara dia raisina an-tsaina.Tokony hojerena manokana ny fitaovana fanamboarana ny tombo-kase solika.Ohatra, ho an'ny fiara miasa amin'ny toetr'andro mafana, ny ampahany fluororubber FKM (FPM) tany am-boalohany dia mety - miasa amim-pahatokiana hatramin'ny -20 ° C sy ambany izy ireo, ary mitazona ny elasticité sy ny fanoherana ny akanjo.Na izany aza, ho an'ny faritra avaratra sy ny faritra misy ririnina mangatsiaka, tsara kokoa ny misafidy MVG silicone tombo-kase menaka (VWQ) - mitazona ny elasticité hatramin'ny -40 ° C sy ambany izy ireo, izay miantoka ny fanombohana matoky ny motera tsy misy fiantraikany amin'ny fahamendrehana. ny tombo-kase menaka.Ho an'ny maotera maivana, ny tombo-kase solika vita amin'ny fingotra nitrile butadiene (NBR) dia ho vahaolana tsara - mitazona ny elasticité hatramin'ny -30 ... -40 ° C, saingy tsy afaka miasa amin'ny hafanana mihoatra ny 100 ° C.
Ny fanoherana ny hafanana amin'ny tombo-kase menaka crankshaft vita amin'ny fitaovana isan-karazany
Raha toa ny fiara dia miasa amin'ny toe-javatra feno vovoka, dia misy dikany ny mifidy menaka tombo-kase miaraka amin'ny fanampiny mahatsapa boot.Na izany aza, tokony ho takatrao fa na Daewoo na OEM mpamatsy tombo-kase solika toy izany dia tsy mamokatra, ireo dia ampahany tsy tany am-boalohany izay atolotry ny sasany mpanamboatra vokatra fingotra ao an-toerana sy avy any ivelany.
Fanoloana ny crankshaft menaka tombo-kase dia tanterahina araka ny toromarika ho an'ny fanamboarana sy ny asa ny mifanaraka maotera sy ny fiara Daewoo sy Chevrolet.Matetika, io asa io dia tsy mitaky ny disassembly ny maotera - dia ampy ny handrava ny fiara ny vondrona sy ny fotoana (raha ny fanoloana ny anoloana tombo-kase menaka), ary ny flywheel amin'ny clutch (raha ny fanoloana ny aoriana menaka. tombo-kase).Ny fanesorana ny tombo-kase solika taloha dia atao amin'ny screwdriver na fitaovana hafa manondro, ary tsara kokoa ny mametraka vaovao amin'ny alàlan'ny fitaovana manokana amin'ny endrika peratra, izay ampidirina ao anaty seza ny tombo-kase solika (famenoana). boaty).Amin'ny modely maotera sasany, ny fanoloana ny tombo-kase solika aoriana dia mety mitaky ny famongorana ny fonony manontolo (ampinga), izay tazonina amin'ny sakana miaraka amin'ny bolt.Mandritra izany fotoana izany, dia asaina manadio mialoha ny toerana fametrahana ny tombo-kase solika amin'ny solika sy ny loto, raha tsy izany dia mety hipoitra haingana ny fivoahana vaovao sy ny fahasimbana.
Miaraka amin'ny fifantenana tsara sy ny fanoloana ny tombo-kase solika Daewoo crankshaft, ny maotera dia hiasa azo antoka tsy ho very solika sy hihazona ny toetrany amin'ny toe-javatra rehetra.
Fotoana fandefasana: Jul-26-2023