Ny fiara rehetra dia manana sensor tsotra nefa manan-danja izay manampy amin'ny fanaraha-maso ny fahombiazan'ny maotera - sensor hafanana coolant.Vakio ny momba ny sensor mari-pana, inona ny endrika ananany, inona ny fitsipika iorenan'ny asany, ary inona ny toerana misy azy ao anaty fiara.
Inona no atao hoe sensor mari-pana
Coolant temperature sensor (DTOZh) dia fitaovana elektronika natao handrefesana ny hafanan'ny coolant (coolant) ao amin'ny rafitra fampangatsiahana ny motera fandoroana anatiny.Ny angon-drakitra azon'ny sensor dia ampiasaina hamahana olana maro:
• Ny fanaraha-maso ny mari-pana amin'ny herinaratra - ny angona avy amin'ny sensor dia aseho amin'ny fitaovana mifanaraka amin'izany (thermometer) eo amin'ny dashboard ao anaty fiara;
• Fanitsiana ny fiasan'ny rafitra maotera isan-karazany (hery, ignition, hihena, setroka recirculation entona sy ny hafa) araka ny mari-pana amin'izao fotoana izao - ny vaovao avy amin'ny DTOZH dia omena ny elektronika fanaraha-maso vondrona (ECU), izay manao fanitsiana mety.
Coolant mari-pana sensor dia ampiasaina amin'ny fiara maoderina rehetra, manana fototra mitovy endrika sy ny fitsipiky ny asa.
Karazana sy ny famolavolana ny mari-pana sensor
Ao amin'ny fiara maoderina (ary koa amin'ny fitaovana elektronika isan-karazany), ny mari-pana sensor dia ampiasaina, ny singa saro-pady izay thermistor (na thermistor).Ny thermistor dia fitaovana semiconductor izay miankina amin'ny hafanany ny fanoherana elektrika.Misy thermistors miaraka amin'ny coefficient mari-pana tsara sy tsara (TCS), ho an'ny fitaovana misy TCS ratsy, mihena ny fanoherana amin'ny fitomboan'ny mari-pana, ho an'ny fitaovana manana TCS tsara, ny mifanohitra amin'izany, mitombo izany.Amin'izao fotoana izao, ny thermostat miaraka amin'ny TCS ratsy dia matetika ampiasaina, satria mora kokoa sy mora kokoa.
Amin'ny lafiny ara-drafitra, ny DTOZh fiara rehetra dia mitovy amin'ny fototra.Ny fototry ny famolavolana dia vatana metaly (cylinder) vita amin'ny varahina, varahina na metaly hafa mahatohitra harafesina.Ny vatana dia natao tamin'ny fomba izay ny ampahany dia mifandray amin'ny coolant mikoriana - eto ny thermistor, izay azo tsindriana koa ny loharano (ho azo antoka kokoa mifandray amin'ny raharaha).Ao amin'ny tapany ambony amin'ny vatana dia misy fifandraisana (na fifandraisana) mba hampifandraisana ny sensor amin'ny faritra mifanaraka amin'ny rafitra elektrika amin'ny fiara.Misy kofehy ihany koa ilay raharaha ary misy hexagon turnkey natao hametrahana ny sensor ao amin'ny rafitra fampangatsiahana motera.
Ny sensor maripana dia tsy mitovy amin'ny fomba fampifandraisana azy amin'ny ECU:
• Miaraka amin'ny connecteur elektrika mahazatra - ny sensor dia manana connecteur plastika (na sakana) misy fifandraisana;
• Miaraka amin'ny visy fifandraisana - ny fifandraisana iray amin'ny visy clamping dia atao amin'ny sensor;
• Miaraka amin'ny pin contact - misy pin iray na spatula mifandray amin'ny sensor.
Ny sensor amin'ny karazana faharoa sy fahatelo dia manana fifandraisana iray ihany, ny fifandraisana faharoa dia ny vatan'ny sensor, mifandray amin'ny "tany" amin'ny rafitra elektrika amin'ny fiara amin'ny alàlan'ny motera.Ny sensor toy izany dia matetika ampiasaina amin'ny fiara ara-barotra sy ny kamiao, amin'ny fitaovana manokana, fambolena ary fitaovana hafa.
Ny sensor mari-pana coolant dia apetraka amin'ny toerana mafana indrindra amin'ny rafitra fampangatsiahana maotera - ao amin'ny fantsona fivoahan'ny lohan'ny cylinder.Amin'ny fiara maoderina, matetika dia misy DTOZhS roa na telo, izay samy manao ny asany:
• Ny sensor thermometer (famantarana ny mari-pana mangatsiaka) no tsotra indrindra, manana fahitsiana ambany, satria manampy amin'ny fanombanana ny mari-pana amin'ny herinaratra fotsiny izy io;
• Ny ECU sensor amin'ny fivoahan'ny lohan'ny vondrona no tompon'andraikitra indrindra sy marina sensor (miaraka amin'ny fahadisoana 1-2.5 ° C), izay ahafahanao manara-maso ny fiovan'ny mari-pana amin'ny ambaratonga maromaro;
• Fandrefesana ny fivoahan'ny radiatera - fandrefesana fanampiny tsy dia marina loatra, izay miantoka ny fampidinana ara-potoana ny fantson-dranon'ny radiatera elektrika.
Ny sensor maro dia manome fampahalalana bebe kokoa momba ny fitondran'ny mari-pana amin'izao fotoana izao amin'ny herin'aratra ary mamela anao hanara-maso ny fiasan'izy io.
Ny fitsipiky ny asa sy ny toerana misy ny mari-pana sensor ao amin'ny fiara
Amin'ny ankapobeny, ny fitsipiky ny fiasan'ny sensor mari-pana dia tsotra.Volavolan-tsarimihetsika tsy tapaka (matetika 5 na 9 V) no ampiharina amin'ny sensor, ary midina eo amin'ny thermistor ny volavolan-dalàna mifanaraka amin'ny lalàna Ohm (noho ny fanoherana azy).Ny fiovan'ny mari-pana dia miteraka fiovana amin'ny fanoherana ny thermostat (rehefa miakatra ny mari-pana dia mihena ny fanoherana, rehefa mihena ny mari-pana dia mitombo), ary noho izany ny fihenan'ny voltase ao amin'ny circuit sensor.Ny sandan'ny fandrefesana ny fihenan'ny volt (na ny mari-pahaizana marina ao amin'ny circuit sensor) dia ampiasain'ny thermometer na ECU hamaritana ny mari-pana amin'ny motera ankehitriny.
Ho an'ny fanaraha-maso maso ny mari-pana ao amin'ny tarika herinaratra dia misy fitaovana elektrika manokana mifandray amin'ny faritra sensor - thermometer ratiometric.Ny fitaovana dia mampiasa roa na telo windings elektrika, eo anelanelan'izany dia misy armature azo mihetsika miaraka amin'ny zana-tsipìka.Ny fihodinana iray na roa dia mamokatra sahan'andriamby tsy tapaka, ary ny fihodinana iray dia tafiditra ao amin'ny fizaran-tseranana mari-pana, noho izany dia miova ny sahan'andriamby miankina amin'ny hafanan'ny coolant.Vokatry ny fifaneraserana amin'ny sahan'andriamby tsy tapaka sy mifandimby ao amin'ny fihodinkodinana dia mahatonga ny armature hihodina manodidina ny axis, izay miteraka fiovana eo amin'ny toeran'ny fanjaitra thermometer eo amin'ny dial.
Mba hifehezana ny fiasan'ny motera amin'ny maodely isan-karazany sy hifehezana ny rafitra misy azy, ny vakin'ny sensor dia omena amin'ny vondrona fanaraha-maso elektronika amin'ny alàlan'ny fanaraha-maso mety.Ny mari-pana dia refesina amin'ny halehiben'ny fihenan'ny herinaratra ao amin'ny faritra sensor, ho an'ity tanjona ity ao amin'ny fitadidiana ECU dia misy tabilao mifanentana eo amin'ny volavolan-tsolika ao amin'ny faritra sensor sy ny mari-pana amin'ny maotera.Miorina amin'ireo angon-drakitra ireo, ny algorithm isan-karazany ho an'ny fampandehanana ny rafitra maotera fototra dia natomboka tao amin'ny ECU.
Miorina amin'ny famakiana ny DTOZH, ny fiasan'ny rafitra ignition dia amboarina (miova ny fotoana ignition), famatsiana herinaratra (miova ny firafitry ny fifangaroan'ny solika-rivotra, ny fihenany na ny fampitomboana azy, ny fanaraha-maso ny fivorian'ny throttle), ny famerenana ny entona entona ary ny hafa.Ary koa, ny ECU, mifanaraka amin'ny mari-pana maotera, dia mametraka ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft sy ny toetra hafa.
Ny sensor mari-pana amin'ny radiatera mangatsiaka dia miasa toy izany koa, ampiasaina amin'ny fanaraha-maso ny fantson-jiro.Amin'ny fiara sasany, ity sensor ity dia azo ampifandraisina amin'ny lehibe indrindra ho an'ny fanaraha-maso mazava kokoa ny rafitra maotera isan-karazany.
Ny mari-pana sensor dia mitana anjara toerana lehibe amin'ny fiara rehetra misy motera fandoroana anatiny, raha misy fahasimbana, dia tsy maintsy hosoloina haingana araka izay azo atao izany - amin'ity tranga ity dia azo antoka ny fampandehanana ara-dalàna ny rafitra herinaratra amin'ny fomba rehetra.
Fotoana fandefasana: Aug-24-2023