Ao amin'ny maotera piston maoderina misy ampahany izay miantoka ny henjana ny setroka efi-trano sy ny lubrication ny cylinders - piston peratra.Vakio ny momba ny peratra piston, ny karazany misy azy, ny endri-drafitra sy ny fiasa, ary koa ny fisafidianana tsara sy ny fanoloana peratra ao amin'ny lahatsoratra natolotra.
Inona no atao hoe peratra piston?
Peratra piston - ampahany amin'ny vondrona cylinder-piston (CPG) amin'ny motera fandoroana anatiny;peratra metaly azo esorina amin'ny piston mba hanisy tombo-kase ny efitrano fandoroana, hampihenana ny fahaverezan'ny solika amin'ny motera ary hampihena ny habetsaky ny entona setroka miditra ao amin'ny crankcase.
Ho an'ny fampandehanana ara-dalàna ny motera fandoroana anatiny piston, dia zava-dehibe tokoa ny hamoronana tsindry mihoatra ny haavon'ny ambany indrindra ao amin'ny efitrano fandoroana amin'ny faran'ny famatrarana (rehefa tonga any amin'ny afovoany afovoany ny piston) - izany no antsoina hoe parameter. famoretana.Ho an'ny motera lasantsy, ny famatrarana dia eo amin'ny 9-12 atmosfera, ho an'ny tarika diesel io paramètre io dia 22-32 atmosfera.Mba hahatratrarana ny famatrarana ilaina dia ilaina ny miantoka ny famehezana ny efitrano fandoroana - io olana io dia voavaha amin'ny peratra piston.
Ny peratra piston dia manao asa lehibe maromaro:
● Famehezana ny efitrano fandoroana - ny haben'ny peratra dia voafidy araka ny savaivony anatiny amin'ny cylinder, izay manakana ny fivoahan'ny entona avy amin'ny efitrano fandoroana mankany amin'ny crankcase;
● Fampihenana ny herin'ny friction - ny faritra friction ny peratra eo amin'ny rindrin'ny cylinder dia kely kokoa noho ny piston faritra, izay mampihena ny friction fatiantoka ny CPG ampahany;
● Onitra ho an'ny fanitarana mafana ny fitaovana CPG - pistons sy cylinders dia vita amin'ny alloys isan-karazany amin'ny coefficients samy hafa ny fanitarana mafana, ny fampidirana ny peratra manakana ny fitohanana ny pistons sy ny fiovana eo amin'ny famatrarana rehefa miakatra sy mianjera ny mari-pana maotera;
● Ny fanosorana ny rindrin'ny cylinder sy ny fanesorana ny menaka be loatra (izay manakana azy tsy hiditra ao amin'ny efitrano fandoroana ary mampihena ny fahaverezan'ny solika noho ny fako) - peratra amin'ny endrika manokana dia miantoka ny fanesorana ny menaka be loatra amin'ny rindrin'ny cylinder niforona nandritra ny fiasan'ny motera, fa avelao ny sarimihetsika menaka ilaina mba hampihenana ny friction;
● Mangatsiaka ny rindrin'ny piston - ny ampahany amin'ny hafanana avy amin'ny piston dia esorina mankany amin'ny rindrin'ny cylinder amin'ny alàlan'ny peratra.
Mora ny mahita fa ny peratra piston dia manana anjara toerana lehibe amin'ny fampandehanana ny CPG sy ny fampandehanana ny vondrona herinaratra manontolo.Ny tsy fahampiana sy ny fitaovan'ny peratra dia miseho amin'ny fahaverezan'ny herin'ny maotera sy ny fahasimbana ankapobeny amin'ny asany, noho izany dia tsy maintsy hosoloina ireo kojakoja ireo.Saingy alohan'ny hividianana na hanafatra peratra vaovao dia tokony ho azonao ny karazana misy amin'ireo faritra ireo, ny endrika sy ny endri-javatra amin'ny asa.
Piston sy piston peratra
Karazana, famolavolana sy ny fitsipiky ny fiasan'ny piston peratra
Karazana peratra roa no apetraka amin'ny piston iray:
● Compression (ambony);
● Kikisana menaka (ambany).
Ny peratra rehetra dia hita ao amin'ny grooves transverse (grooves) amin'ny profil mahitsizoro, natao akaiky kokoa ny lohan'ny piston.Ny peratra isan-karazany dia samy hafa amin'ny endrika sy ny tanjona.
Ny peratra compression dia manome tombo-kase ny efitrano fandoroana, ny peratra iray, roa na telo dia azo apetraka amin'ny piston iray (iray amin'ny motera fandoroana anatiny roa amin'ny môtô, roa amin'ny maotera maoderina maoderina efatra, telo amin'ny motera diesel sasany), izy ireo. dia hita ao amin'ny tapany ambony amin'ny piston.Amin'ny lafiny ara-drafitra, ny peratra compression dia tena tsotra: ity dia peratra metaly azo esorina, ny fanapahana dia vita amin'ny endrika tsotra (mahitsy, oblique) na hidin-trano sarotra, amin'ny peratra sasany ao amin'ny hidin-trano dia misy recess ho an'ny stopper.Ny hidin-trano dia manana banga kely (mikrometatra maromaro), izay manampy amin'ny fanonerana ny fanitarana mafana ny ampahany mandritra ny fiasan'ny motera.
Ny peratra dia vita amin'ny vy na vy manokana, ny ivelany ivelany (miasa) dia mety manana endrika hafa:
● fisaka tsotra - amin'ity tranga ity, ny peratra dia manana tsipika mahitsizoro na fizarana amin'ny endrika quadrilateral tsy ara-dalàna;
● Radius (miendrika barika) - ny ety ivelany amin'ny peratra dia arc amin'ny faribolana lehibe;
● Miaraka amin'ny chamfer - ny chamfer amin'ny haavony kely dia atao amin'ny lafiny ivelany;
● "Minute" peratra - ny ivelany ambonin'ny dia mihantona ho any an-tampony, ny zoro ny fironana dia am-polony minitra maromaro ny Arc, noho izany ny peratra nahazo ny anarany.
Ny profil fisaka dia manana peratra fanerena ambony, izay voatery miasa amin'ny mari-pana ambony sy ny fanerena amin'ny toe-javatra tsy ampy lubrication.Mba hampihenana ny fitafy, ny faritra miasa amin'ny ampahany dia voapetaka chrome, phosphated, mipetaka amin'ny tin na voatsabo.Ny peratra toy izany dia mifanakaiky tanteraka amin'ny fitaratra cylinder mandritra ny fandidiana, manome famehezana sy fanesorana hafanana amin'ny piston.
Ny peratra ambany dia matetika manana profil sarotra kokoa.Ny peratra barika dia manana fanoherana kely kokoa amin'ny famehezana ary mitazona ny haavon'ny famehezana ampy.Ny peratra "Minute", noho ny fironany amin'ny tontolon'ny asa dia mampihena ny herin'ny frictional: rehefa midina ny piston (amin'ny famelezana miasa), ny peratra dia mihodinkodina eo amin'ny fitaratra cylinder miaraka amin'ny sisiny maranitra, ary rehefa miakatra miakatra ny peratra voaporitra avy ao amin'ny fitaratra varingarina noho ny ampahan-tsolika vokatr'izany.
Ny peratra scraper menaka dia miantoka ny fitsinjarana marina ny sarimihetsika menaka eo ambonin'ny tampon'ny cylinder ary manakana ny menaka tsy hiditra ao amin'ny efitrano fandoroana (esory amin'ny fitaratra cylinder).Peratra iray ihany no ampiasaina amin'ny piston iray, ireo ampahany ireo dia tsy eo amin'ny pistons amin'ny motera roa-stroke (satria ampiana menaka mivantana amin'ny lasantsy).Matetika, ny peratra scraper menaka dia manana endrika mitambatra, izay ahitana ny peratra ny tenany sy ny expanders.
Ny peratra piston sy ny fomba fiasany
Ny peratra fanosotra menaka dia:
● One-piece - peratra miendrika U manatrika ny fotony mankany amin'ny piston.Eo amin'ny fotony dia misy andian-davaka boribory na lava lava izay misy ny tatatra solika;
● Composite - peratra manify roa (misaraka) no ampiasaina, izay misy singa spacer.
Ny singa spacer dia:
● Radial - manome tsindry ny peratra amin'ny rindrin'ny cylinder;
● Axial - ampiasaina raha tsy miaraka amin'ny peratra mitambatra, manome unnching ny peratra;
● Tangential - singa spacer mitambatra, manome ny fanitarana simultaneous ny peratra sy ny tsindry amin'ny rindrin'ny cylinder.
Ny singa spacer dia loham-bato (fisaka) na mihodinkodina mipetaka eo anelanelan'ny peratra na eo ambanin'ny peratra, loharano iray na roa amin'ny karazany isan-karazany ihany no azo ampiasaina ao amin'ny peratra scraper menaka.
Ny peratra scraper menaka dia voatsindry amin'ny rindrin'ny cylinder ary, noho ny famolavolana azy, dia miantoka ny fanesorana ny sarimihetsika solika be loatra.Ny menaka voaangona dia miditra ao amin'ny lavaka amin'ny alàlan'ny lavaka ao amin'ny peratra, avy eo amin'ny fivoahana mankany amin'ny crankcase motera amin'ny alàlan'ny lavaka eo amin'ny rindrin'ny piston.Mandritra izany fotoana izany, ny ampahany amin'ny menaka dia mijanona amin'ny endriky ny sarimihetsika menaka manify eo amin'ny rindrin'ny cylinder, izay mampihena ny friction manerana ny CPG.
Ahoana ny fisafidianana sy fanoloana ny peratra piston
Mandritra ny fiasan'ny motera, ny peratra piston dia iharan'ny enta-mavesatra mekanika sy mafana, izay mitarika amin'ny fitafy tsikelikely sy ny fahaverezan'ny fahombiazany.Rehefa tapitra ny peratra, dia mitsahatra tsy manao ny asany izy ireo, izay mitarika ho amin'ny fihenan'ny fanerena, ny fivoahan'ny entona ao amin'ny crankcase ary ny solika ao amin'ny efitrano fandoroana.Ny olana lehibe ihany koa dia ny "coking" ny peratra (mikorontana noho ny fanangonam-bokatra karbaona ao amin'ny alan'ny piston).Vokatr'izany dia very hery ny maotera sy ny valin'ny throttle, ny setroka mahazo loko volondavenona na mainty mihitsy aza, ary mitombo ny fanjifana solika sy solika.Rehefa miseho ireo famantarana ireo dia ilaina ny mamantatra ny motera - jereo ny famatrarana, mandinika ny labozia ary ny ampahany hafa.Raha ambany loatra ny famatrarana, dia voafafa menaka ny labozia ary misy olana amin'ny fampandehanana ny herinaratra, dia tsy maintsy soloina ny peratra piston.
Ho fanoloana dia tokony hifidy peratra amin'ireo karazana sy laharan'ny katalaogy omena ho an'ity motera manokana ity ianao.Tokony hotadidina fa rehefa avy nanao fanavaozana lehibe ny maotera amin'ny cylinders mankaleo, dia ilaina ny mampiasa ny habe fanamboarana mety ho pistons vaovao.
Ny fanoloana ny peratra dia tsy maintsy atao mifanaraka amin'ny torolàlana momba ny fanamboarana ny tarika.Amin'ny ankapobeny, ity asa ity dia mitaky ny famongorana ny motera sy ny famerenana ny piston.Esorina ny peratra taloha ary diovina tsara ny grooves.Ny peratra vaovao dia tsy maintsy apetraka mifanaraka amin'ny torolalan'ny marika "Top" na "Up" eo amin'izy ireo.Rehefa mametraka ny peratra dia voamarina ny elanelana misy eo amin'ny sisin'ny ampahany sy ny rindrin'ny groove ao amin'ny piston, ary koa amin'ny hidin'ny peratra ampidirina ao anaty cylinder.Ny fivoahana rehetra dia tsy maintsy ao anatin'ny fetra napetraka ho an'ny motera.Ny peratra dia eo amin'ny piston mba tsy hipetrahan'ny hidin'izy ireo amin'ny tsipika iray ary tsy hianjera amin'ny fakan'ny lavaka fanondro - izany no fomba fiforonan'ny labyrinth izay manakana ny fivoahan'ny entona avy amin'ny efitrano fandoroana.
Rehefa mametraka piston misy peratra vaovao ao anaty cylinder, dia tokony hampiasa mandrel manokana izay manindry ny peratra amin'ny piston.Aorian'ny fanoloana ny peratra piston dia asaina mihazakazaka ao anaty motera - aza manamaivana ny hafainganam-pandeha ho an'ny 800-1000 km voalohany ary ampidiro ny motera amin'ny antsasaky ny hery, amin'ny faran'ny fiatoana dia tokony hanova ny menaka maotera. .
Miaraka amin'ny safidy tsara sy ny fanoloana ny peratra piston, ny motera dia hahazo ny heriny taloha ary hiasa amim-pahatokiana amin'ny fomba rehetra.
Fotoana fandefasana: Jul-13-2023