Ao amin'ny hery maoderina rehetra, misy foana ny crankshaft sensor toerana, izay mifototra amin'ny ignition sy ny solika tsindrona rafitra.Vakio ny momba ny toeran'ny crankshaft sensor, ny karazany, ny famolavolana ary ny fiasa, ary koa ny safidy tsara sy ny fanoloana ireo fitaovana ireo ao amin'ny lahatsoratra.
Tanjona sy ny toerana ny crankshaft toerana sensor ao amin'ny maotera
Crankshaft position sensor (DPKV, synchronization sensor, reference start sensor) - singa iray amin'ny rafitra fanaraha-maso elektronika amin'ny motera fandoroana anatiny;Ny sensor izay manara-maso ny fampisehoana ny crankshaft (toerana, hafainganam-pandeha), ary miantoka ny fiasan'ny rafitra lehibe ny hery vondrona (ignition, hery, fizarana entona, sns).
Ny maotera maoderina anatiny amin'ny karazana rehetra dia fitaovana amin'ny rafitra fanaraha-maso elektronika, izay mandray an-tanana tanteraka ny fiasan'ny fitaovana amin'ny fomba rehetra.Ny toerana manan-danja indrindra amin'ny rafitra toy izany dia mipetraka amin'ny sensor - fitaovana manokana izay manara-maso ny toetra sasany amin'ny maotera, ary mamindra ny angona amin'ny rafitra fanaraha-maso elektronika (ECU).Ny sensor sasany dia manan-danja amin'ny fampandehanana ny fitaovana, anisan'izany ny sensor toerana crankshaft.
DPKV mandrefy masontsivana iray - ny toerana misy ny crankshaft isaky ny fotoana.Miorina amin'ny angona azo, ny hafainganam-pandehan'ny shaft sy ny hafainganam-pandehan'ny zorony dia voafaritra.Ny fahazoana ity fampahalalana ity dia mamaha asa maro isan-karazany ny ECU:
● Famaritana ny fotoanan'ny TDC (na TDC) amin'ny piston amin'ny cylinders voalohany sy/na fahefatra;
● Fanaraha-maso ny rafitra tsindrona solika - famaritana ny fotoana tsindrona sy ny faharetan'ny tsindrona;
● Fanaraha-maso ny rafitra ignition - famaritana ny fotoana ignition amin'ny cylinder tsirairay;
● Fanaraha-maso ny rafi-pandrefesana valva miovaova;
● Fanaraha-maso ny fiasan'ireo singa ao amin'ny rafitra fanarenana ny etona solika;
● Fanaraha-maso sy fanitsiana ny fiasan'ny rafitra hafa mifandray amin'ny maotera.
Noho izany, ny DPKV dia miantoka ny fiasan'ny hery ara-dalàna, mamaritra tanteraka ny fiasan'ny rafitra roa lehibe indrindra - ignition (amin'ny motera lasantsy) sy ny tsindrona solika (amin'ny injectors sy ny motera diesel).Ary koa, ny sensor dia hita fa mety amin'ny fanaraha-maso ny rafitra maotera hafa, ny fiasan'ny izay mivantana na ankolaka synchronize amin'ny toerana sy ny hafainganam-pandehan'ny andry.Mety hanelingelina tanteraka ny fiasan'ny motera ny sensor sensor tsy mety, ka tsy maintsy soloina.Saingy alohan'ny hividianana DPKV vaovao dia mila mahatakatra ny karazana fitaovana ireo ianao, ny famolavolana sy ny fiasan'izy ireo.
Karazana, famolavolana sy ny fitsipiky ny fiasan'ny DPKV
Na inona na inona karazana sy ny endrika, ny crankshaft toerana sensor dia ahitana faritra roa:
● Sensor toerana;
● Ny kapila master (kapila sync, kapila sync).
Ny DPKV dia napetraka ao anaty kitapo plastika na aluminium, izay apetraka amin'ny alàlan'ny bracket eo akaikin'ny kapila master.Ny sensor dia manana connecteur elektrika mahazatra ho an'ny fampifandraisana amin'ny rafitra elektrika an'ny fiara, ny connecteur dia azo hita eo amin'ny vatan'ny sensor ary amin'ny tariby manokana fohy ny halavany.Ny sensor dia miorina eo amin'ny motera na amin'ny bracket manokana, mifanohitra amin'ny kapila master ary eo am-pandehanana dia manisa ny nifiny.
Crankshaft position sensor amin'ny motera samihafa
Ny kapila master dia pulley na kodiarana, miaraka amin'ny periphery izay misy nify amin'ny profil efamira.Ny kapila dia miorina mafy amin'ny pulley crankshaft na mivantana amin'ny rantsan-tongony, izay miantoka ny fihodinan'ny faritra roa miaraka amin'ny matetika mitovy.
Ny fiasan'ny sensor dia azo mifototra amin'ny trangan-javatra sy ny fiantraikany ara-batana isan-karazany, ny tena miely patrana dia fitaovana amin'ny karazany telo:
● Inductive (na andriamby);
● Miorina amin'ny vokatry ny Hall;
● Optical (hazavana).
Ny karazana sensor tsirairay dia manana ny endriny manokana sy ny fitsipiky ny fiasa.
Inductive (magnetika) DPKV.Ao amin'ny fon'ny fitaovana dia misy fotony andriamby napetraka ao anaty fihodinkodinana (coil).Ny fiasan'ny sensor dia mifototra amin'ny vokatry ny induction electromagnetic.Amin'ny fitsaharana, ny sahan'andriamby ao amin'ny sensor dia tsy miova ary tsy misy rivo-piainana ao amin'ny fihodinany.Rehefa mandalo eo akaikin'ny fototry ny andriamby ny nify vy amin'ny kapila maîtrise, dia miova tampoka ny sahan'andriamby manodidina ny fotony, izay mitarika amin'ny fampidiran-drivotra amin'ny fihodinana.Rehefa mihodinkodina ny kapila dia misy zotra mifandimby amin'ny fatran'ny faneriterena manokana, izay ampiasain'ny ECU hamaritana ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft sy ny toerana misy azy.
Ity no endrika sensor tsotra indrindra, ampiasaina betsaka amin'ny karazana motera rehetra.Ny tombony amin'ny fitaovana amin'ity karazana ity dia ny fiasan'izy ireo tsy misy famatsiana herinaratra - izany dia ahafahana mampifandray azy ireo amin'ny tariby tokana mivantana mankany amin'ny vondrona fanaraha-maso.
Hall effect sensor.Ny sensor dia mifototra amin'ny vokatra hitan'ny mpahay fizika amerikana Edwin Hall efa ho zato taona sy tapany lasa izay: rehefa mandalo amin'ny lafiny roa mifanandrify amin'ny takelaka metaly manify ny tariby napetraka ao anaty sahan'andriamby tsy tapaka, dia miseho amin'ny lafiny roa hafa ny voltase.Ny sensor maoderina amin'ity karazana ity dia natsangana tamin'ny chips Hall manokana napetraka ao anaty boaty misy cores magnetika, ary ny kapila master ho azy ireo dia manana nify magnetika.Ny sensor dia miasa tsotra: amin'ny fialan-tsasatra, dia misy aotra malefaka amin'ny fivoahan'ny sensor, rehefa mandalo ny nify andriamby dia miseho amin'ny fivoahana.Toy ny tamin'ny tranga teo aloha, rehefa mihodinkodina ny kapila maîtrise, dia mipoitra ny fivoahan'ny DPKV, izay omena ny ECU.
Inductive crankshaft toerana sensor
Ity dia sensor saro-pady kokoa, izay, na izany aza, dia manome fandrefesana avo amin'ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft manontolo.Ary koa, ny sensor Hall dia mitaky famatsiana herinaratra manokana ho an'ny asa, noho izany dia mifandray amin'ny tariby telo na efatra.
Optical sensors.Ny fototry ny sensor dia loharano hazavana sy mpandray (LED sy photodiode), eo amin'ny elanelana misy nify na lavaka ao amin'ny kapila master.Ny sensor dia miasa tsotra: ny kapila, rehefa mihodina amin'ny elanelana isan-karazany, dia manjelanjelatra ny LED, vokatr'izany dia miforona eo amin'ny famoahana ny photodiode ny fiovam-po amin'izao fotoana izao - ampiasain'ny fitaovana elektronika ho fandrefesana.
Amin'izao fotoana izao, ny sensor optika dia voafetra ihany ny fampiasana, noho ny toe-javatra sarotra ny asa ao amin'ny maotera - avo dustiness, ny mety hisian'ny setroka, fandotoana amin'ny ranon-javatra, lalana loto, sns.
Ny kapila master manara-penitra dia ampiasaina hiasa amin'ny sensor.Ny kapila toy izany dia mizara ho 60 nify hita isaky ny 6 degre, raha tsy misy nify roa ao amin'ny toerana iray ny kapila (karazana kapila sync 60-2) - ity no fiandohan'ny fihodinan'ny crankshaft ary miantoka ny fampifanarahana ny sensor. ECU sy ny rafitra mifandraika amin'izany.Matetika, ny nify voalohany aorian'ny skipping dia mifanitsy amin'ny toeran'ny piston ny cylinder voalohany na farany amin'ny TDC na TDC.Misy ihany koa ny kapila miaraka amin'ny nify roa mitsambikina eo amin'ny zoro ny 180 degre amin'ny tsirairay (sync kapila karazana 60-2-2), kapila toy izany dia ampiasaina amin'ny karazana diesel hery vondrona.
Ny kapila master ho an'ny sensor inductive dia vita amin'ny vy, indraindray miaraka amin'ny pulley crankshaft.Ny kapila ho an'ny sensor Hall dia matetika vita amin'ny plastika, ary misy andriamby maharitra eo amin'ny nifiny.
Ho fehin-kevitra, dia manamarika fa ny DPKV dia matetika ampiasaina amin'ny crankshaft sy ny camshaft, amin'ny tranga farany, dia ampiasaina mba hanaraha-maso ny toerana sy ny hafainganam-pandehan'ny camshaft sy ny fanitsiana ny fiasan'ny ny entona rafitra fizarana.
Fametrahana karazana inductive DPKV sy master disk
Ahoana ny fisafidianana sy fanoloana tsara ny sensor crankshaft
Ny DPKV dia mitana anjara toerana lehibe amin'ny maotera, ny tsy fahombiazan'ny sensor dia mitarika amin'ny fahasimbana mafy amin'ny fiasan'ny motera (sarotra ny fanombohana, ny fiasa tsy miovaova, ny fihenan'ny toetran'ny hery, ny fipoahana, sns.).Ary amin'ny toe-javatra sasany, raha tsy mahomby ny DPKV, ny maotera dia lasa inoperable tanteraka (araka ny asehon'ny famantarana ny motera Check).Raha misy olana amin'ny fiasan'ny motera, dia tokony hojerena ny crankshaft sensor, ary raha misy ny tsy fahombiazany, dia manolo.
Voalohany, mila mandinika ny sensor ianao, jereo ny fahamendrehan'ny vatany, ny connector ary ny tariby.Ny sensor inductive dia azo jerena amin'ny tester - ampy ny mandrefy ny fanoherana ny fihodinkodinana, izay misy ny sensor miasa ao anatin'ny 0.6-1.0 kOhm.Ny sensor Hall dia tsy azo jerena amin'izany fomba izany, ny diagnostika dia azo atao amin'ny fitaovana manokana ihany.Fa ny fomba tsotra indrindra dia ny fametrahana sensor vaovao, ary raha manomboka ny motera, dia ny olana dia ny tsy fahombiazan'ny DPKV taloha.
Mba hanoloana, dia tokony hifidy sensor ihany ny karazana izay napetraka teo amin'ny fiara sy natolotry ny automaker.Ny sensor amin'ny modely hafa dia mety tsy mifanaraka amin'ny toerany na manao fahadisoana lehibe amin'ny fandrefesana, ary vokatr'izany dia manelingelina ny fiasan'ny motera.Ny DPKV dia tokony hovana araka ny toromarika momba ny fanamboarana fiara.Matetika dia ampy ny manapaka ny connector elektrika, esory ny screws / bolts iray na roa, esory ny sensor ary mametraka iray vaovao kosa.Ny sensor vaovao dia tokony ho eo amin'ny halavirana 0.5-1.5 mm avy amin'ny faran'ny kapila master (ny halavirana marina dia aseho ao amin'ny torolàlana), io elanelana io dia azo amboarina amin'ny mpanasa na amin'ny fomba hafa.Miaraka amin'ny safidy tsara ny DPKV sy ny fanoloana azy, ny maotera dia manomboka miasa avy hatrany, amin'ny toe-javatra sasany ihany no ilaina ny calibrate ny sensor sy reset ny fahadisoana fehezan-dalàna.
Fotoana fandefasana: Jul-13-2023