Ao amin'ny milina fandoroana anatiny rehetra, ny crankshaft sy ny tsorakazo mampifandray dia mihodina amin'ny bearings manokana - liner.Vakio ny momba ny crankshaft liner, inona no asa ataony, inona no karazana liner sy ny fomba nandaminana azy ireo, ary koa ny fifantenana marina ny liner vaovao hanamboarana - vakio ny lahatsoratra.
Inona no atao hoe crankshaft liner?
Ny liner crankshaft dia ampahany amin'ny mekanika crank amin'ny motera fandoroana anatiny, fanerena tsotra izay mampihena ny fatiantoka amin'ny friction sy ny fikorontanan'ny ampahany amin'ireo teboka mifandray amin'ny crankshaft amin'ny fandrianan'ny sakana motera arycrankshaftmiaraka amin'ny piston connecting rods.Ny fampiasana ny fanerena tsotra dia noho ny toe-javatra sarotra sy ny enta-mavesatra be, izay eo ambanin'ny fanodinkodinana (baolina na rouleur) dia tsy miasa tsara ary mety hanana loharano fohy.Amin'izao fotoana izao, ny ankamaroan'ny vondrona herinaratra dia mampiasa liner, ary amin'ny maotera iray sy roa-cylinder misy hery ambany ihany, dia ampiasaina ho tohan'ny crankshaft ny bearings.
Ny crankshaft liners dia manana asa fototra maromaro:
• Fampihenana ny herin'ny friction eo amin'ny toerana mifandray amin'ny crankshaft, cylinder block tohan'ny sy mampifandray tsorakazo;
• Famindrana ny hery sy ny torques mipoitra mandritra ny fiasan'ny maotera - avy amin'ny tsorakazo mampifandray amin'ny crankshaft, avy amin'ny crankshaft mankany amin'ny motera block, sns.;
• Fizarana araka ny tokony ho izy ny menaka (famoronana sarimihetsika menaka) eo amin'ny tampon'ny faritra mikosoka;
• Ny fampifanarahana tsara sy ny fametrahana ny ampahany amin'ny tsirairay.
Ny crankshaft liners dia mitana anjara toerana lehibe amin'ny fiasan'ny hery, saingy amin'ny fotoana iray ihany dia tena tsotra izy ireo amin'ny lafiny famolavolana.
Karazana sy ny toetra mampiavaka ny crankshaft liners
Crankshaft plain bearings dia mizara ho karazana araka ny toerana fametrahana, tanjona ary ny refin'ny fanamboarana.
Ao amin'ny toerana fametrahana dia misy karazany roa ny liner:
• Vazimba;
• Tehina mampifandray.
Apetraka ao amin'ny farafara crankshaft ao amin'ny motera ny fametahana plain lehibe ary manarona ny gazety lehibe amin'ny crankshaft, miantoka ny fihodinany malalaka.Apetaho eo amin'ny lohan'ny lohan'ny tsora-kazo ny tsorakazo fampifandray ary manarona ny diarin'ny crankshaft.
Ary koa, ny insert dia mizara ho vondrona roa araka ny tanjony:
• Fomban-drazana - tsy manome afa-tsy ny fampihenana ny herin'ny fikomiana amin'ny toerana ifandonan'ny ampahany;
• Fanidiana lehibe - fanampiny manome fixation ny crankshaft eo am-pandriana, hisorohana ny axial fifindran'ny.
Ny sodina mahazatra mahazatra dia ny antsasaky ny peratra fisaka sy manify.Locking bearings azo atao amin`ny endrika fanosehana antsasaky ny peratra (izay ampiasaina amin`ny napetraka amin`ny fisaka liner) sy ny liners amin`ny vozon`akanjoko;Ny antsasaky ny peratra dia napetraka eo amin'ny faran'ny motera, ny collar liners dia napetraka amin'ny tohana iray na roa amin'ny fandriana crankshaft.
Ny liner crankshaft dia simba mandritra ny fandidiana ary tsy maintsy ovaina, ny diary crankshaft koa dia mety ho hitafy, izay mitarika ho amin'ny fitomboan'ny elanelana eo amin'ny faritra fikikisana.Raha mametraka liner vaovao mitovy habe amin'ny taloha ianao, dia hitoetra ho lehibe loatra ny elanelana, izay feno fandondona sy fitafy mahery vaika kokoa.Mba hisorohana izany, dia ampiasaina ny liner amin'ny antsoina hoe refin'ny fanamboarana - ny hatevin'ny nitombo kely izay manonitra ny fitaovan'ny diary crankshaft.Ny liner vaovao dia manana habe 0.00, ny fanamboarana liner dia novokarina miaraka amin'ny fitomboan'ny hateviny amin'ny 0.25, 0.5, 0.75, 1.0, 1.25, 1.5 mm, ny fampidirana toy izany dia voatondro tsirairay avy +0.25, +0.5, sns.
Ny famolavolana ny crankshaft liners
Ny crankshaft plain bearing dia mitambatra, misy metaly roa fisaka antsasaky ny peratra izay manarona tanteraka ny crankshaft gazety (ambony sy ambany).Misy singa maromaro amin'ity ampahany ity:
• Lavaka (iray na roa) mba handefasana menaka ho any amin'ny fantsona solika ao amin'ny crankshaft sy ny connector;
• Mihidy amin'ny endriky ny spikes na grooves ho an'ny tsimatra ho an'ny fanamboarana ny mitondra ao amin'ny crankshaft fandriana fanohanana na amin'ny lohan'ny tsorakazo mampifandray ambany;
• Longitudinal groove ho an'ny famatsiana menaka ny lavaka (tsy natao afa-tsy amin'ny liner hita eo amin'ny sisin'ny fantsona - izany no ambany indrindra liner sy ny ambony mampifandray tsorakazo Liner);
• Ao amin'ny collar thrust liners - lafiny rindrina (volomparasy) ho an'ny fanamboarana ny mitondra sy mametra ny axial hetsika ny crankshaft.
Ny liner dia rafitra multilayer, ny fototr'izany dia takelaka vy miaraka amin'ny coating anti-friction ampiharina amin'ny sehatra miasa.Io coating io dia manome fampihenana ny friction sy ny fiainana maharitra ny mitondra, dia vita amin'ny fitaovana malefaka ary, ho setrin'izany, dia azo multilayered.Noho ny fahalemilemeny ambany, ny coating liner dia mifoka poti-bitika amin'ny fitaovan'ny crankshaft, manakana ny fikorontanan'ny ampahany, ny scuffing, sns.
Araka ny famolavolana, ny crankshaft liners dia mizara ho vondrona roa lehibe:
Bimetal;
• Trimetallic.
Ny bearings bimetallic dia nalamina tsotra indrindra.Izy ireo dia miorina amin'ny vy vy amin'ny hatevin'ny 0.9-4 mm (miankina amin'ny karazana sy ny tanjon'ny ampahany, ny lehibe bearings dia matevina kokoa, ny connectors dia manify), izay ny antifriction sosona amin'ny hatevin'ny 0.25- 0.4 mm no ampiharina.lubricant mafy orina) hatramin'ny 75%, mety misy ihany koa ny nikela, cadmium, zinc ary metaly hafa.
Ho fanampin'ny coating anti-friction lehibe, ny liner trimetallic dia manana sosona rakotra misy 0.012-0.025 mm (12-25 μm) matevina (12-25 μm), izay manome fiarovana (miady amin'ny harafesina sy fitafy tafahoatra amin'ny sosona fototra) ary manatsara ny antifriction. toetra ny mitondra.Ity coating ity dia vita amin'ny firaka firaka-varahina miaraka amin'ny votoatin'ny firaka 92-100%, tin hatramin'ny 12% ary varahina tsy mihoatra ny 3%.
Ary koa, mety misy sosona fanampiny amin'ny bearings tsotra:
• Ny sosona fiarovana ambony amin'ny vifotsy dia rakotra vita amin'ny vifotsy madio miaraka amin'ny hatevin'ny 0.5-1 microns ihany, izay manome fiarovana amin'ny harafesina, ny menaka ary ny loto mandritra ny fitaterana, ny fametrahana ary ny fandehanana amin'ny liner;
• Ny sosona ambany fiarovana amin'ny vifotsy dia mitovy sosona ampiharina amin'ny ivelan'ny liner (manatrika ny crankshaft fanohanana na ny ao anatiny ny connector lohan'ny);
• Sublayer nikela (sakanana nikela, entona) - sosona manify tsy mihoatra ny 1-2 micron ny nikela eo anelanelan'ny coating antifriction lehibe sy ny sosona coating.Ity sosona ity dia manakana ny fiparitahan'ny atôma fanitso avy amin'ny sosona coating mankany amin'ny lehibe iray, izay miantoka ny fitohizan'ny firafitry ny simika amin'ny coating antifriction lehibe.Raha tsy misy sakana nikela ao amin'ny tena coating, ny fifantohana ny vifotsy mety hitombo, izay mitarika ho amin'ny fiovana ratsy eo amin'ny toetra ny mitondra.
Ny firafitry ny firafitry ny plain bearings dia tsy fenitra, mpanamboatra maro no manolotra ny teti-dratsiny manokana sy ny endrika.Ohatra, ny tena antifriction firaka dia azo ampiharina amin'ny fototra vy tsy mivantana, fa amin'ny alalan'ny sublayer fanampiny aluminium na varahina firaka, ny coating sosona dia afaka manana isan-karazany compositions, anisan'izany ny firaka, sns.
Olana amin'ny fifantenana sy ny fanoloana ny crankshaft liners
Rehefa mifidy solon-tena tsotra dia ilaina ny manomboka amin'ny modely maotera, ny fitafy ny ampahany amin'ny fanambadiana ary ny fisian'ny fanamboarana liner.Amin'ny maha-fitsipika, ny liners dia natao ho an'ny modely isan-karazany na iray na maotera maotera modely, noho izany dia tsy azo atao ny manolo azy amin'ny ampahany amin'ny maotera hafa (tsy fahita firy maningana).Ary koa, tsy afaka mampiasa liner ianao raha tsy mijery ny fitafy ny diary crankshaft, raha tsy izany dia hivadika ho olana lehibe kokoa ny fanamboarana.
Alohan'ny hifidianana ny haben'ny fanamboarana ny bearings, dia ilaina ny mamaritra ny fitafy ny crankshaft gazety sy ny hafa mifandray amin'ny faritra (fandriana, mampifandray lohan'ny tsorakazo, na dia tsy dia mora ny mitafy).Matetika, ny fitafy ny vozony mitranga unevenly, ny sasany amin'izy ireo tonta bebe kokoa, ny sasany kely kokoa, fa ny andian-liners mitovy no novidina ho fanamboarana, ka ny vozony rehetra dia tsy maintsy nototoina mitovy habe.Ny safidy ny sandan'ny ny crankshaft gazety dia miankina amin'ny fisian'ny bearings ny sasany habe fanamboarana mety ho an'ity maotera manokana.Ho an'ny motera misy mileage ambany dia voafantina ny haben'ny fanamboarana +0,25 na +0,5, ho an'ny motera manana mileage manan-danja, mety ilaina ny manodina amin'ny haben'ny fanamboarana +1,0, amin'ny motera tranainy kokoa - hatramin'ny +1,5.Noho izany, ho an'ny motera vaovao dia matetika no mamokatra liner amin'ny haben'ny fanamboarana telo na efatra (hatramin'ny +0,75 na +1,0), ary ho an'ny antitra dia misy liner hatramin'ny +1,5.
Ny haben'ny fanamboarana ny crankshaft liners dia tokony ho toy izany fa rehefa manangona ny maotera eo amin'ny crankshaft gazety sy ny mitondra ambonin'ny, misy banga eo amin'ny isan-karazany ny 0.03-0.07 mm.
Miaraka amin'ny safidy tsara amin'ny fanerena tsotra ho an'ny crankshaft, ny motera, na dia amin'ny mileage avo aza, dia hiasa tsara sy mahomby amin'ny fomba isan-karazany.
Fotoana fandefasana: Aug-22-2023